كلا، لسنا في أمان.
هكذا قلت لنفسي بعد انتهاء تلك الليلة، ليلةٌ عشت فيها خوفاً كبيراً، بعد أن قرر سائق سيارة التاكسي، التي طلبتها عبر تطبيق “أوبر”، أن يهددني بصوت مرتفع وأنا أسير مبتعدةً عن السيارة.
حدثت المشكلة مع السائق فور وصولي إلى الشارع الذي أقطنه، لم يعجب السائق مبلغ الأجرة، المقرر من قبل الشركة، بعد حسم نسبة ٥٠% من التعرفة. لم يرض السائق أخذ المبلغ المحدد، فتركته على المقعد الأمامي وشرعتُ بالنزول من السيارة ،وإذ بصوته يرتفع مهدداً: “سترين. سألحقُ بك وأعرف أين تسكنين وسأطاردك حتى منزلك..”، وغير ذلك من تهديدات كلامية، سمعتها وأنا أغادره مسرعةً باتجاه منزلي.
كنتُ أرتجف من الخوف.
فور هدوئي تواصلتُ مع الشركة. كان الوقت متأخراً، فجاءني الردّ أنهم سيتصلون بي في اليوم التالي. وبالفعل، تلقيت ذلك الاتصال، الذي اعتذر عبره موظف الشركة، عن الحادثة التي حصلت معي، وعن التهديد الذي تعرضت له. وأكد لي الموظف، أن الشركة ستتخذ إجراءات في حق السائق، لأعرف لاحقاً أن “أوبر” توقفت عن التعامل معه. فكرتُ للحظة أن أتراجع عن الشكوى، كي لا يخسر الرجل عمله، لكن سرعان ما سألت نفسي، ماذا سيحصل إذا هددَ فتاةً أخرى، فقط لأنه يستطيع، أو اعتدى عليها مثلاً؟ فعدلتُ عن التراجع.
هذا الحادث ليس الوحيد الذي حصل مع أحد سائقي سيارات “أوبر”. وهو ما دفعني للتساؤل عن معايير التوظيف التي تعتمد عليها الشركة للتعامل مع السائقين؟ وما هي اجراءات الحماية لمن هم مثلي، خصوصاً أنني أفضل في أحيان كثيرة اعتماد سيارات الأجرة حين أعود لمنزلي ليلاً.
بحسب ما قرأت، تفرض “أوبر” معايير خاصة بعمر السيارات التي تستخدم باسم الشركة، والذي يجب أن لا يتعدى ١٠ سنوات، بينما يبلغ متوسط الوقت للحصول على الخدمة ١٠ دقائق فقط. لكن ماذا عن السائقين؟ ما هي شروط الانضمام إلى الشركة؟
تقول الشروط المتوافرة على الانترنت أنه على السائق أن لا يقل عن ٢١ عاماً وأن لايزيد عن ٦٠ عاماً وأن يكون حاصلاً على رخصة قيادة سارية وأن تخلو صحيفة الحالة الجنائية الخاصة به من أي سابقة أو جنحة وأن يكون حاصلاً على مؤهل ويستطيع القراءة والكتابة.
هذه هي الشروط. لذلك ما يميّز الشركة هو أنها توفر فرص عمل لأي كان، نظرًا لسهولة نظام عملها ومرونته، وهذا تماماً ما يثير بعض القلق. فمن يضمن كيفية تعامل السائق معنا؟
لسنا في أمان.
تذكرتُ هذه الجملة مرةً أخرى، حين سمعت بخبر مقتل شابة بريطانية، تعمل في سفارة المملكة المتحدة في بيروت. عثر على جثة ريبيكا دايكس، على جانب طريق سريع للسيارات، تبين أنها خنقت وترددت معلومات أنها تعرضت لاعتداء جنسي، وأن الرجل المشتبه به في قتلها يعمل سائق سيارة أجرة. ليتبين بعد تقدم سير التحقيقات أنه يعمل لصالح شركة “أوبر”.
أخذت خدمات شركة “أوبر” بالانتشار في السنة الأخيرة في لبنان، فللشركة مميزات تجذب الزبائن من خلالها. أولها الأسعار المخفضة، التي تبدأ من دولارين أميركيين، وترتفع صعوداً بحسب المسافة. أما ميزتها الأهم، فهي سهولة طلب السيارة. فما علينا سوى تنزيل التطبيق وبضغطة زر واحدة نصل إلى أي مكان. نظام عمل الشركة دفع بالكثيرين إلى اللجوء إلى خدماتها، معتقدين أن فكرة الحصول على اسم السائق ورقم هاتفه ونوع سيارته من خلال التطبيق يوفر الحماية اللازمة.
والأمان هو أكثر ما نبحث عنه، نحن الفتيات، في مجتمعات كثيرة، ليس في لبنان فقط. ليس سهلاً على الفتاة الخروج ليلاً من غير أن تخاف. وليس وارداً في كثير من الحالات استقلال سيارة أجرة من الشارع ليلاً. لكن المشاكل التي تحدث مؤخراً، وآخرها جريمة اغتصاب وقتل، تذكرنا بشيء واحد: لسنا في أمان. حتى إذا طلبنا “أوبر”، وحتى لو كانت راكبة السيارة موظفة دبلوماسية، أو فتاة عادية.[video_player link=””][/video_player]
لسنا في أمان حتى لو طلبنا “أوبر”… تجربة شخصية
كلا، لسنا في أمان. هكذا قلت لنفسي بعد انتهاء تلك الليلة، ليلةٌ عشت فيها خوفاً كبيراً، بعد أن قرر سائق سيارة التاكسي، التي طلبتها عبر تطبيق “أوبر”، أن يهددني بصوت مرتفع وأنا أسير مبتعدةً عن السيارة.
الأكثر قراءة
[tptn_list show_date="1" heading="0" title_length="200" limit="5"]
محمد أبو شحمة- صحفي فلسطيني
“إبادة التعليم”… الجيش الإسرائيلي يستهدف الجامعات والمدارس في غزة
23.04.2024
أحمد عبد الجواد
الحق الضائع بالمنزل… هكذا تحْرِم الدولة المصريين من السكن اللائق
23.04.2024
سامر المحمود- صحفي سوري | 23.04.2024
“مافيات” الفصائل المسلّحة شمال سوريا… تهريب مخدرات وإتجار بالبشر واغتيال الشهود
بالتزامن مع تجارة المخدرات، تنشط تجارة البشر عبر خطوط التهريب، إذ أكد شهود لـ"درج" رفضوا الكشف عن أسمائهم لأسباب أمنية، أن نقاط التهريب ممتدة من عفرين إلى جرابلس بإشراف فصائل الجيش الوطني، وتبلغ تكلفة الشخص الواحد نحو 800 دولار أميركي، والأشخاص في غالبيتهم خارجون من مناطق سيطرة النظام، متوجهون إلى تركيا ثم أوروبا.
الأكثر قراءة
[tptn_list show_date="1" heading="0" title_length="200" limit="5"]
تروي الصحفية والناشطة السياسية المصرية، إيمان عوف، تجربتها كامرأة وأمّ في خوض غمار السياسة والعمل الصحفي والصعوبات التي واجهتها خلال مسيرتها والمتعلقة بشكل أساسي بأمومتها وبما هو متوقع منها مجتمعياً. "كيف يغدو الدور الرعائي عائقاً أمام حياتكِ السياسية؟"، هي الحلقة الثالثة ضمن مشروع "عوائق وصول النساء العربيات إلى طاولات صنع القرار"، الذي أُنجز بالشراكة بين…
17.04.2024
تكرر توقيف السلطات الألمانية ناشطين أو شخصيات معروفة بدعمها القضية الفلسطينيّة، بل حتى منعهم من دخول البلاد كما حصل مع الطبيب الفلسطيني غسان أبو ستة، بحجة معاداة السامية، التي تُستخدم أيضاً لتفريق تظاهرات متضامنة مع الفلسطينيين وداعية الى وقف الإبادة في غزّة. آخر ضحايا هذا التضييق، وزير المالية اليوناني السابق يانيس فاروفاكيس، الذي مُنع من…
17.04.2024